Voici la trame générale du développement qu'il était possible de réaliser à partir de l'étude de l'ensemble documentaire sur les transports dans les agglomérations françaises.

D’ici 2011, ce sont donc 50 projets de transports collectifs urbains de 36 agglomérations qui bénéficieront du coup de pouce de l’Etat. Métro, tramway, bus…verront leurs réseaux s’améliorer, voire s’étoffer. « Avec près de 400 km de lignes supplémentaires, on va multiplier par deux la capacité de transports de voyageurs dans les agglomérations françaises », a claironné le ministre Jean-Louis Borloo. L’objectif du Grenelle de l’Environnement étant de multiplier par six les transports collectifs urbain en site propre (TCSP) pour passer de 329 à 1 800 km de lignes. Dès cette année, ce sont déjà 2 milliards d’euros qui seront dépensés pour permettre la réalisation de 90 km de lignes supplémentaires.

-          diversité des modes de transport : transports individuels, collectifs, modes doux et alternatifs promotion de la marche à pied, du vélo (Vélo’V à Lyon, Vélib à Paris)

-           développement des réseaux des transports collectifs comme le tramway : extension du réseau (44 kms à Bordeaux avec 4 lignes qui traversent l’agglomération). 

-          Gain de temps et réduction des coûts dans les déplacements urbains avec des transports collectifs plus performants (en sites propres) ou la mise à disposition de modes de transports doux.

2. Deuxième rôle : mettre en valeur les différentes parties d’une agglomération en augmentant les relations entre ces différentes parties.

-          mise en valeur des centres-villes qui profitent le plus de ces travaux : embellissement, développement des activités commerciales, touristiques…

-          Volonté de mieux relier les différentes parties de l’agglomération, notamment à partir du centre ville qui devient le nœud principal de ces réseaux très souvent étoilés.

-          Volonté de maîtriser les flux à l’intérieur de l’agglomération. Rôle important dans ces aménagements des communautés d’agglomération ou communautés urbaines.

3. Troisième rôle : s’inscrire dans une politique de respect de l’environnement

-          volonté de réduire la pollution atmosphérique, sonore et parfois visuelle, en limitant le trafic automobile, notamment dans les centres villes.

-          Mise en place des PDU dans le cadre de la LAURE tentant de promouvoir les nouveaux modes de déplacement comme les vélos (PDU du pays d'Aix, du Grand Lyon qui tentent de modifier les habitudes de déplacement).

CONCLUSION : 1+2+3 = développement durable. Il s’agit de concilier les besoins des hommes et l’attractivité des agglomérations avec un respect plus important de l’environnement. Cela entraîne de nécessaires changements au niveau des habitudes, des investissements importants… qui ne portent leur fruit que sur le long terme.

De nombreux sites Internet sont réalisés par des passionnés de l'histoire des transports urbains, notamment du tramway. Par exemple, ce site permettra de montrer comment les premiers réseaux se sont mis en place à la fin du XIXe siècle (avec photos d'archives à la clé) pour ensuite disparaître des grandes villes, à l'exception notable de Saint-Etienne, dont la morphologie (un large axe Nord-Sud) se prêtait bien à l'exploitation de ce type d'infrastructure.

Dans le cadre de l'étude de la guerre froide, penchons nous sur ll'excellent film de S. Kubrick Docteur Folamour (titre original : Doctor Strangelove). Ce film est à découvrir pour plusieurs raisons : 

- d'abord pour l'ironie mordante dont fait preuve le grand cinéaste anglais, renvoyant dos à dos, les deux grands acteurs de la Guerre Froide, alors que le contexte de réalisation et de sortie du film (Crise de Cuba) faisait craindre aux contemporains le pire ! Les sous-titres : "How I learned stop worrying and love the bomb" et "the hot line suspense comedy" montrent à eux seuls cet esprit de dérision et rappelle aussi, comme l'affiche du film, la mise en place d'une ligne directe entre Moscou et Washington (le fameux téléphone rouge). Les dialogues sont de la même veine : ainsi apprend-on par exemple de la bouche du dirigeant soviétique que pour contacter la base militaire d'Omsk, il faut appeler les renseignements...

- ensuite pour l'art de la mise en scène de Kubrick, capable de nous transporter en quelques secondes dans les nuages au-dessus d'improbables îles soviétiques, puis dans l'ambiance tendue de la salle de guerre du Pentagone américain, pour finir par un vol au-dessus de la terre de la fameuse bombe inarrêtable !
 
- enfin, pour la composition extraordinaire du grand Peter Sellers, qui interprète pas moins de 3 rôles dans ce film : 

Peter Sellers, président des Etats-Unis, a une mauvaise nouvelle à annoncer à son ami Dimitri


Peter Sellers, officier britannique et non général américain, est plongé en plein doute

Peter Sellers, docteur Folamour, conseiller du président américain, a la solution à tous les problèmes... 
Lors de l'étude en classe, Audrey D. trouve que le visage du Docteur Folamour ressemble à celui du tristement célèbre docteur Mengele qui a sévi à Auschwitz. Les dialogues sous-entendent clairement que c'est un ancien Nazi. Je vous laisse juge. Voici une photographie du docteur Mengele trouvée sur le site d'un collègue. Folamour, personnage de fiction, comme Mengele, personnage bien réel hélas, incarnent en tout cas le prototype du savant fou. 



Vous hésitez encore à découvrir Docteur Folamour ?  Le blog de cet amateur de cinéma vous convaincra peut-être !

Les élèves de Première S3 ont été confrontés mercredi 20 janvier au sujet suivant : "Les Français face à la Grande Guerre et à ses conséquences (1914-années 30).

Voici des exemples de problématiques élaborées par les élèves à partir de ce sujet

Qu'est-ce qui a amené les Français à ne plus vouloir d'une guerre comme celle de 14-18 ? (Alexis)
Comment la Grande Guerre a-t-elle pu avoir des conséquences sur le long terme et comment les Français ont-ils vécu cette période traumatisante ? (Sarah)
Comment les Français ont-ils surmonté la guerre et quelles sont les conséquences qu'elle a engendrées ? (Charlotte V.)
Comment les Français ont-ils vécu la guerre et quelles furent les conséquences de cete guerre ? (Sabrina)
Quels sont les diffrents comportements qu'ont eu les Français aux différentes périodes de la Grande Guerre et quelles traces a laissées cette guerre dans la France de l'après guerre ? (Olivier)
Quelles sont les réactions des Français face à la guerre et quelles sont les conséquences de celle-ci de 1914 aux années 30 ? (Brice)

Le monument aux morts de Pointe Noire en Guadeloupe avec un soldat blanc déployant le drapeau tricolore



Autre souvenir laissé par la Grande Guerre, ce monument aux morts de Saint François, toujours en Guadeloupe, rappelle à la fois la douleur du sacrifice humain avec le thème de la mère épleurée, portant dans ses bras son fils, et la vigueur du patriotisme (inscription latine, "héros", couronne de lauriers). Un monument qui s'inscrit dans la tradition chrétienne des piéta.